AcierPoints clés
- La charge utile est le poids qu’un conteneur peut transporter en plus de son propre poids à vide, la tare.
- Les spécifications publiées des conteneurs dry standard diffèrent d’un transporteur et d’un transitaire à l’autre.
- La limite qui s’applique est celle du conteneur réellement utilisé.
- Le poids des bobines, le conditionnement et le volume intérieur du conteneur déterminent aussi la charge.
- Le poids chargé se confirme à chaque commande.
Charge utile des conteneurs de 20 et 40 pieds
La charge utile est le poids qu’un conteneur peut transporter en plus de son propre poids à vide, la tare. Qui achète du fil en bobines, galvanisé, recuit noir ou tréfilé à froid, rencontre ce chiffre dès qu’il demande combien de tonnes tiennent dans une expédition. Il faut le lire correctement : c’est la limite du poids de la marchandise, et il n’inclut pas le conteneur vide.
Les spécifications publiées des conteneurs dry standard diffèrent d’un transporteur et d’un transitaire à l’autre. Les dimensions et les capacités varient avec le constructeur du conteneur, son âge et son propriétaire. La limite qui s’applique est donc celle du conteneur réellement utilisé, et non celle d’un tableau générique. Les fourchettes du tableau ne sont donc pas des promesses : elles montrent l’écart entre les sources, et c’est pourquoi la valeur à retenir se vérifie pour le conteneur réservé.
| Conteneur | Charge utile | Volume | Tare | Dimensions intérieures |
|---|---|---|---|---|
| 20 pieds | 25 000 à 28 300 kg | 33,2 m³ | 2180 à 2300 kg | 5,9 × 2,35 × 2,39 m |
| 40 pieds | 26 790 à 28 800 kg | 67,7 m³ | 3690 à 3750 kg | 12,03 × 2,35 × 2,39 m |
Chaque fourchette couvre les chiffres publiés par différentes sources. Les dimensions intérieures se lisent longueur × largeur × hauteur.
Ce qui détermine le nombre de tonnes chargées
- La limite de poids. La charge utile du conteneur utilisé est le plafond du poids total du chargement.
- Le poids des bobines. Les bobines se chargent par unités entières : le poids de chacune et leur nombre fixent le total.
- Le conditionnement. Les palettes, les feuillards et les autres emballages ajoutent du poids au chargement et prennent de la place dans le conteneur.
- Le volume. Le chargement doit aussi tenir dans le volume et les dimensions intérieures du conteneur : respecter la limite de poids ne suffit pas.
Ces facteurs changent à chaque commande, si bien qu’aucun tonnage standard ne s’applique à tous les conteneurs. Deux commandes du même fil peuvent charger des tonnages différents si le poids de la bobine ou le conditionnement change. Le poids chargé se confirme à chaque commande, et le total n’est connu qu’à ce moment. Le tableau et la liste ci-dessus servent donc à comprendre les limites, pas à prédire le chargement : ils expliquent pourquoi le chiffre bouge, sans le remplacer. Le poids des bobines et le conditionnement pèsent aussi sur un devis : voir comment s’établit l’offre pour le fil d’acier.
Que préciser dans la demande
Pour obtenir un plan de chargement, plus vous réunissez d’éléments au départ, mieux c’est : envoyez le produit, le diamètre, la quantité, la destination et les conditions de livraison souhaitées, avec la taille de conteneur que vous préférez. Utilisez le formulaire de demande de devis et notez le diamètre et la taille du conteneur dans le champ Détails. Les pages produit, telles que celle du fil galvanisé à chaud, indiquent les plages de diamètre et servent de point de départ. Pour calculer la masse d’un fil donné, servez-vous du calculateur de poids du fil.
Si le port de destination se trouve aux Émirats arabes unis ou au Nigeria, indiquez-le de la même façon : le port et la condition de livraison font partie de la demande, comme pour toute autre destination. Le même principe vaut pour tous les produits en bobines : galvanisé, recuit noir ou tréfilé à froid se confirment de la même manière, commande par commande.
Pour voir comment s’achète et s’expédie un produit précis, consultez notre page sur le fil tréfilé à froid de Turquie (Türkiye). Si ce produit vous est encore inconnu, notre guide qu’est-ce que le fil tréfilé à froid explique comment le tréfilage le rend résistant.
